聚氨酯减振垫

聚氨酯（PU）弹性体是由软链段和硬链段组成的共聚物，其中软链段的主体是聚酯或聚謎低聚物多元醇，硬链段的主体是多异氧酸酯和扩链剂的反应产物。一般泡孔孔径为 0.1~10 微米，孔径分布比较均匀。发泡时，向反应体系中添加水，借助水与 PU 大分子的异氤酸酯基反应产生大量的 C02 气体，从液相逸出，形成许多微小的气泡，分布于反应生成物中，构成微孔 PU 泡沫体。同时通过改变聚合物相的化学组成和发泡条件即可得到闭孔的发泡聚氨酯材料。

聚氨酯减振垫

●闭孔聚氨酯
●点支撑、线支撑、面支撑
●低吸水率
●面静刚度可达 12N/mm²
●极高的动态有效性
●卓越的力学性能
●出色的抗蠕变性能及适宜的损耗因子
●耐疲劳、耐化学腐蚀、抗油
●抗老化和耐久性
●有多种不同刚度，可满足不同的荷载需求
●安装方便、经济实惠

主要特点与优点

聚氨酯减震垫——轨道交通领域应用

城市轨道交通在运营过程中，列车车轮与钢轨之间产生撞击振动，经过轨枕、道床传递至隧道或桥梁基础，进而再传递和影响到周围建筑物与敏感设备。受影响的建筑物物体结构可将机车产生的振动激励放大，从而对建筑物结构造成损坏，如产生沉降或裂纹。这种振动（特别是低频振动）不仅对地铁沿线民宅、学校、医院等环境产生干扰并影响其运行，而且或对其设备质量和生产率产生有害的影响。长期暴露和接触这些振动及其产生的次级空气传播噪声时，容易对舒适度与人体健康造成伤害。Vibratec® 聚氨酯弹性垫既可应用于承受压缩及剪切荷载的轨道道床隔振及，也可应用于工业设备隔振。根据工程特点及减振需求，韦博特提供离散支撑、线型支撑及满铺支撑的聚氨酯减振垫系统减振方案。韦博特工程师为每个项目应用提供有效的减振解决方案及详细的安装指导和现场培训。为了确保安装工作的顺利进行以及高级别的减振效果，我们的服务范围包括以下内容：

专业团队为您提供四大服务 应用范围

● 专业的减振方案咨询 ● 地铁

● 专业的减振系统设计 ● 有轨电车

● 专业的结构分析和最终设计 ● 高速铁路

● 专业的安装、培训和指导 ● 重载铁路

● 刚度过渡段

轨道应用施工案例

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应用场景：

公共建筑整体隔震
住宅/商用建筑隔震
高铁/地铁轨道隔震
大型工业设备隔震

聚氨酯减振垫

聚氨酯减振垫

聚氨酯减震垫——轨道交通领域应用

轨道应用施工案例

应用场景：

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